傳統(tǒng)的12t叉車制動系統(tǒng)主要由空氣壓縮機1,、油水分離器組合閥2、儲氣罐3,、壓力開關(guān)4,、氣制動閥5、制動燈開關(guān)6,、空氣加力泵7,、左鉗盤式制動器8、右鉗盤式制動器9和儲液罐10等組成,，如圖1所示,。

空氣壓縮機1的動力取自發(fā)動機，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,，帶動空氣壓縮機1轉(zhuǎn)動,，使空氣壓縮機1輸出壓縮空氣。壓縮空氣經(jīng)過油水分離器組合閥2后,，進入儲氣罐3,。當(dāng)壓縮空氣的壓力大于0.75MPa時，油水分離器組合閥2自動放氣,，以將儲氣罐3的壓力保持在0.75MPa以內(nèi),。壓力開關(guān)4用于檢測儲氣罐3內(nèi)的氣壓，當(dāng)壓力達到0.75MPa時,，壓力開關(guān)4發(fā)出電信號,，低氣壓報警蜂鳴器停止發(fā)聲，提示駕駛員可以行駛,。

當(dāng)駕駛員踩下氣制動閥5時,，壓縮空氣從氣制動閥5的出氣口進入空氣加力泵7氣缸，推動氣缸活塞向右移動，驅(qū)動液壓缸內(nèi)的制動液輸出,。制動液通過管路供給左鉗盤式制動器8和右鉗盤式制動器9,，產(chǎn)生制動作用,?？諝饧恿Ρ?氣缸活塞面積遠大于液壓缸活塞面積，其產(chǎn)生的增壓作用,，可使制動液的壓力提高到13MPa,。儲液罐10用于為空氣加力泵7的液壓缸補充制動液。

該系統(tǒng)主要存在以下2個缺陷：一是該制動系統(tǒng)中只有1個空氣加力泵,，如果該泵在運行時突然損壞,，就會造成整車沒有制動，具有一定的危險,。二是單個空氣加力泵制動液容量偏少,，當(dāng)叉車長時間工作時，制動液升溫較快,，甚至?xí)霈F(xiàn)制動液沸騰,，并從儲液罐10中溢出現(xiàn)象。當(dāng)制動液減少后,，會使制動性能下降,，影響叉車行駛安全。

2．改進措施

改進措施是在制動系統(tǒng)中各增加1個空氣加力泵及1個儲油罐,。改進后,，制動系統(tǒng)中共有2個空氣加力泵及2個儲液罐，即空氣加力泵7,、10和儲液罐11,、12，如圖2所示,。

2個空氣加力泵7,、10的出液管分別與左制動器8、右制動器9交叉連接,，分別作用在左,、右鉗盤式制動器的2個制動缸上。即使有1個空氣加力泵損壞,，制動系統(tǒng)仍可以起到制動作用,，從而提高了叉車制動器的安全性。

為減少制動管路的長度,，使制動更為靈敏,，將空氣加力泵7、10安裝在叉車主梁上。儲液罐11,、12安裝在駕駛室內(nèi),，并通過長膠管與空氣加力泵7、10連接,，這樣可使駕駛員方便地觀察到儲液罐內(nèi)的液面,。而增加儲液罐可增加制動液容量，減少制動液溫升過快現(xiàn)象,。

改進后的12t叉車制動系統(tǒng),，制動距離更短，反應(yīng)更靈敏,，工作更可靠,。

摘自：http://news.d1cm.com/2014/01/26/012611332855837.shtml