翻砂鑄造是用粘土粘結(jié)砂作造型材料生產(chǎn)精密鑄件,，是歷史悠久的工藝方法,，也是應(yīng)用范圍最廣的工藝方法,。說起歷史悠久,，可追溯到幾千年以前，論其應(yīng)用范圍,，則可說世界各地?zé)o一處不用,。值得注意的是，在各種化學(xué)粘結(jié)砂蓬勃發(fā)展的今天,，粘土濕型砂仍是最重要的造型材料,，其適用范圍之廣，耗用量之大,，是任何其他造型材料都不能與之比擬的,。

　　“砂型鑄造”時先將下半型放在平板上,，放砂箱填型砂緊實刮平，下型造完,，將造好的砂型翻轉(zhuǎn)180度,，放上半型,，撒分型劑,，放上砂箱，填型砂并緊實,、刮平,，將上砂箱翻轉(zhuǎn)180度，分別取出上,、下半型,，再將上型翻轉(zhuǎn)180度和下型合好，砂型造完,，等待澆注,。這套工藝俗稱--“翻砂”。

　　翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中,，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法,。在汽車制造過程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多,，約占全車重量的60%左右,，如氣缸體、變速器箱體,、轉(zhuǎn)向器殼體,、后橋殼體、制動鼓,、各種支架等,。制造鑄件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主,，并與粘結(jié)劑,、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強度,，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會崩塌,。為了使砂型內(nèi)塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材制成模型,，稱為木模,。熾熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因此,，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎(chǔ)上按收縮率加大,，需要切削加工的表面相應(yīng)加厚,。空心的鑄件需要制成砂芯子和相應(yīng)的芯子木模(芯盒),。有了木模,，就可以翻制空腔砂型。在制造砂型時,，要考慮上下砂箱怎樣分開才能把木模取出,，還要考慮鐵水從什么地方流入，怎樣灌滿空腔以便得到優(yōu)質(zhì)的鑄件,。翻砂鑄造制成后,，就可以澆注，也就是將鐵水灌入砂型的空腔中,。澆注時,，鐵水溫度在1250—1350℃，熔煉時溫度更高,。然后還要經(jīng)過除砂,、修復(fù)、打磨等過程,，才能夠成為一件合格鑄件,。