翻砂鑄造是用粘土粘結(jié)砂作造型材料生產(chǎn)精密鑄件,，是歷史悠久的工藝方法,，也是應(yīng)用范圍最廣的工藝方法。說(shuō)起歷史悠久，可追溯到幾千年以前,，論其應(yīng)用范圍,，則可說(shuō)世界各地?zé)o一處不用,。值得注意的是，在各種化學(xué)粘結(jié)砂蓬勃發(fā)展的今天,，粘土濕型砂仍是最重要的造型材料，其適用范圍之廣,，耗用量之大,，是任何其他造型材料都不能與之比擬的。

　　“砂型鑄造”時(shí)先將下半型放在平板上,，放砂箱填型砂緊實(shí)刮平,，下型造完，將造好的砂型翻轉(zhuǎn)180度,，放上半型,，撒分型劑，放上砂箱,，填型砂并緊實(shí),、刮平，將上砂箱翻轉(zhuǎn)180度,，分別取出上,、下半型，再將上型翻轉(zhuǎn)180度和下型合好,，砂型造完,，等待澆注。這套工藝俗稱--“翻砂”,。

　　翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法,。在汽車(chē)制造過(guò)程中,，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車(chē)重量的60%左右,，如氣缸體,、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體,、后橋殼體,、制動(dòng)鼓、各種支架等,。制造鑄件通常采用砂型,。砂型的原料以砂子為主，并與粘結(jié)劑,、水等混合而成,。砂型材料必須具有一定的粘合強(qiáng)度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會(huì)崩塌,。為了使砂型內(nèi)塑成與鑄件形狀相符的空腔,，必須先用木材制成模型,，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會(huì)縮小,，因此,，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎(chǔ)上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應(yīng)加厚,?？招牡蔫T件需要制成砂芯子和相應(yīng)的芯子木模(芯盒)。有了木模,，就可以翻制空腔砂型,。在制造砂型時(shí)，要考慮上下砂箱怎樣分開(kāi)才能把木模取出,，還要考慮鐵水從什么地方流入,，怎樣灌滿空腔以便得到優(yōu)質(zhì)的鑄件。翻砂鑄造制成后,，就可以澆注,，也就是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時(shí),，鐵水溫度在1250—1350℃,，熔煉時(shí)溫度更高。然后還要經(jīng)過(guò)除砂,、修復(fù),、打磨等過(guò)程，才能夠成為一件合格鑄件,。