國家起重運輸機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心完成首例兩步式制動器——YPL型電力液壓盤式制動器的首次取證型式試驗,，該制動器為可實現(xiàn)平緩制動的智能型制動器,。工程機械制動器是鼓式手工程機械制動器的“鐵鼓”與車輪由螺栓連接緊固為一體,，“鼓身”內(nèi)側(cè)有兩片半月形的制動蹄片,，與鼓身之間的間隙很小，踩下制動踏板或者拉起手剎時,，制動蹄盤會被壓在鼓身的內(nèi)側(cè),，制動蹄片與鼓身之間產(chǎn)生摩擦力，從而產(chǎn)生制動效果,。鼓式制動器散熱效果差,，下長坡連續(xù)使用時的高溫會使制動效率下降。但成本低,，磨損少,，維修方便，絕對制動力較大,，所以,，仍然會被經(jīng)濟型轎車所采用。YPL型制動器主要用于起重,、港口裝卸機械中大車運行機構(gòu)的減速和停車(防風(fēng))制動及皮帶運輸機的工作制動,。與常見的制動器制動時只產(chǎn)生一次制動力矩不同，YPL型制動器斷電后，一次制動彈簧經(jīng)杠桿和制動瓦作用到制動盤上產(chǎn)生一次制動力矩,，對機構(gòu)進行第一步制動(減速制動);二次制動彈簧在單向液壓阻尼缸的反力作用下緩慢下移釋放，待機構(gòu)完全停止后二次釋放彈簧釋放到位并將彈簧力施加到制動盤上產(chǎn)生二次制動力矩,，對機構(gòu)進行第二步制動(停車制動),。當(dāng)遇到緊急情況時，可通過緊急制動短路電磁閥實現(xiàn)二次制動彈簧無阻尼釋放,，進行快速緊急制動,。